Программу Triton Rmp Maker
По навигатору - шмель 20 января 2010 13:35 (77.242.0.3) Я бы выбрал навигатор попроще, наручный к примеру, с возможностью обозначения мест и маршрутов. В общем чем проще тем лучше, и экономичнее в плане разряда батареи и при ношении проблем нет, В ЭТОМ ГОДУ ВООБЩЕ КОМПАСОМ ПОЛЬЗОВАЛСЯ, цветной навигатор продал, неудобно носить и разряжается быстро и на морозе тормозит, короче куча неудобств. Это всё равно что часы носить, согласитесь наручные часы смотреть быстрее и удобнее чем доставать телефон чтобы узнать время. Для разных целей разные модели навигаторов - gзы 20 января 2010 15:31 (88.82.169.231) для путешествий на авто подойдут любые (абсолютно любые) автонавигаторы, которых в последнее время стало как грязи. Стоят они от 3 до 30 тр и не смотря на разницу в цене в 10 раз, выполняют 1 и тоже.
Любую интернет карту можно сохранить в RMP с помощью бесплатной программы Mobile Atlas Creator. К ней есть плагины для большого количества разных карт. И еще вопросик, я скачал программу RMP creator называется, хотел преобразовать в rmp формат карту OpenStreetMap Russia которая для Garmin идет, но что то не получилось, так как там шел образ диска, или я что то не так делал. И карту генштаба хотел конвертировать в свой формат этой программой, выдало ошибку. Имеющиеся у меня карты выкладываю сюда - Программы, прошивки, плагины здесь - http://hllab.dp.ua/Pr. Сейчас основы.Чтобы получить карту Triton нам понадобится программа TritonRMP (triton RMP. Triton RMP maker.
Цена зависит от имени, что приклеено на аппарат и от жадности производителя по большому счету. Для пеших путешествий лучше что-то небольшое и чтобы долго работало от 1 комплекта батарей, чтобы лишний груз с собой не носить.
Для велотуризма могут подойти как первые так и вторые. Только проблема с питанием и водонепроницаемостью остаются в силе. Советы типа минимальной достаточности не приемлю. Можно и счеты носить в 21 веке, т.к. Не мерзнут и батарей не надо.
Но калькулятор лучше. Хотя бы потому что логарифмы слишком трудно на счетах вычислять. Поэтому всегда использовал топовые или близкие к топовым модели.
Типа garmin eTrex Vista, Vista C, Vista HC, Magellan Triton 2000. Почему именно топовые? Просто в них функционала больше и стоит не на столько много, чтобы отказаться от него. Например во всех вистах встроенный компас, что позволяет не двигаясь определить в какую сторону двигаться. В моделях, где компаса нет приходится или ехать или идти, т.к.
Стороны света определяются на таких моделях только от спутников. Еще пример, в виста есть встроенные барометр. Можно предсказывать погоду по нему. Будет ли ясная погода или к дождю. Иногда это тоже не мало важно. В тритоне 2000 есть камера. Не надо дополнительно таскать с собой фотоаппарат.
Есть встроенный фонарик. Есть мп3 плейер, ну и барометр с компасом тоже. Некоторым нравятся ч/б модели, т.к.
Считают что они работают дольше. Это так конечно, но разница незначительная. Некоторым нравится чтобы экран был побольше - читабельность выше. Это так, но потребление энергии выше - время работы короче. Некоторым (как мне например) нужно чтобы карты со спутника можно было загружать в навигатор. Некоторым достаточно, чтобы были видны главные трассы, большие реки и озера и больше ничего.
Это тоже разные навигаторы. К сожалению гармины не могут загружать гугловские карты за исключением новой линейки навигаторов орегон, колорадо и т.д. Но и то там есть некоторые ограничения (по размеру файлов по их разрешени, по их количеству), в связи с этим возникают неудобства использования навигаторов в поле. Можно конечно смириться с неудобствами, но зачем, если можно за теже деньги не знать про эти ограничения и пользоваться более функциональным продуктом?
Резюме: для 'авто' - автонавигаторы. Для 'пешком/охоты/сплавов/вело/мото' - гармины или магеланы последних серий. Покупать максимально дорогую модель, чтобы потом не хотелось купить лучше. Принцип 'сначала куплю дешевую модель, чтобы научиться, а потом куплю дорогую, чтобы уже использовать ее на 100%' не канает.
Скупой платит дважды, т.к. Даже недорогие модели на так уж дешево стоят.
Единственное, что можно посоветовать - купить с рук, т.к. Действительно позволяет значительно сэкономить. В навигаторах как и в лампочке почти - если что-то не работает, то просто не работает, т.е. Видно горит лампочка или не горит.
Там нет каких-либо подводных камней или т.п., чтобы привело к отказу от покупки навигатора. Еще нужно помнить, что сложное оборудование выходит из строя в первые часы использования. Если что-то должно сломаться, то это обязательно произойдет в первое время.
Если же аппарат долгое время работает, значит с ним скорее всего ничего не случится и он не выйдет из строя. Что не говори о коммуникаторах с gps, они все равно проигрывают в пригодности использования - on 21 января 2010 09:35 (88.82.169.231) в лесных условиях.
Конечно в машине они хороши, где есть питание. А в лесу они проигрывают специализированным устройствам. Например тритон 2000 - это почти тоже самое что и кпк с gps, т.к. Там стоит виндос какой-то.
Получается кпк в водопылезащитной оболочке с выведенными наружу клавишами управления и работает от простых пальчиковых батареек АА. Их можно кучу взять вместо того, чтобы таскаться с солнечными батареями, если допустим предполагается пеший или велопоход. Ну и опять - встроенный компас, барометр и долгое время работы от простых батареек. Я со своего огорода говорю - Myron 21 января 2010 10:06 (94.246.126.149) Есть у меня смарт с поддержкой карт и внешнего приемника, но в лес я его брать не хочу совсем. Выносной приемник жпс это еще одно устройство которое надо таскать, еще один потребитель энергии или лишний провод.
Смарт и кпк обычно лишены прочности или защиты от пыли, влаги, шока. Если погибнет - погибнет и проводник и связь одновременно. На охоте я всегда пешем и электричество таскаю только в батарейках. Лучше иметь 2 топорных девайса - тел и нав. Топорные крепче, дольше работают, зачастую лучше ловят и более стрессоустойчивы.
У меня 4-й год Гармин 60 - Мэхээлэ 21 января 2010 05:38 (80.73.87.250) Тоже водонепроницаемый. Объем памяти не помню, но она была огромная по меркам тех лет. Загрузку карты делал в маг.Сузуки на Субуруского. Карта используемая авиаторами.
С ним побывал везде: от Лаптевого моря до гор Южной Якутии. Мне она нравится. На прошлой неделе ездили в Оймякон с одним итальянцем, который делал замеры через свой автомобильный навигатор по всей трассе. Он с Гармина(гарминовская дочерняя фирма в Италии).
Инженер-электронщик.Говорит, что у гражданских могут быть погрешности, даже, до 3-х метров, а военные точны до сантиметра. Говорил, что Гармин работает на б у военном оборудовании(на спутниках).
Гармин уже ведет переговоры с Россией, чтоб использовать спутники Глонаса. Вообще то, по миру есть три крупных компаний со своими спутниками. Это ЖПС(США), Гармин(США, Тайвань), Галилео(Европа). К ним сейчас добавляется российский Глонас.
У меня было garmin 3 vistы, начиная с самой первой ч/б - on 21 января 2010 11:48 (88.82.169.231) потом цветные. Они хороши для охоты на зайцев или где все места знаешь и заранее проработан маршрут. Если же как я неместный, то и мест соответственно не знаешь. Поэтому приходится пользоваться картами. А карты в вистах и всех прочих гарминах мягко говоря малоинформативны. Поэтому купил к имевшемуся на тот момент КПК Bluetooth GPS модуль ASUS.
Установил туда OZIce, сделал сам карты из имевшихся тогда в магазине глобус 'Карта центрального течения р. Лена для охотников и рыбаков' из 3х частей. Это типа генштабовская карта, только с рисунками ягод, грибов, зверей, птиц и рыб, где их якобы много. Путешествовать с ней стало намного интереснее, т.к. Все вокруг стало известно, где какое озеро, алас, ручеек и т.д.
В висте такого не было. Но у висты была своя задача для меня. Во время пешей охоты на зайцев я брал его с собой. 1 раз очень выручил. Были в неизвестном месте. Осенью световой день короток, а азарт не дает идти обратно к машине. Возвращались почти в полной темноте к машине по GPSке.
Да и когда светло, тоже быстрее возвращаться по жпсу, т.к. Напрямую идешь, а не по тому же пути, по которому шел.
С появлением ЖПСки с возможностью загрузки растровых карт надобность в КПК+BT GPS модуль отпала, поэтому продал его и eTrex Vista цветную. Сейчас у меня magellan triton 2000 - 5 в 1: КПК + Vista + mp3-плейер (если добавить колонки активные от компа, получается отличный э/манок) + камера + фонарик. Выбор навигатора, позвони 703312. Сможешт сравнить 2 разные gpsки - on 21 января 2010 11:51 (88.82.169.231) Garmin Colorado и Triton 2000. Сам сделаешь выводы что лучше. У друга могу одолжить и vistu.
Это хорошая модель, но устаревшая сильно. Ей лет 10, если не больше. Улучшали и дорабатывали ее только и все. Потом решили что-то новое сделать - colorado, oregon и тд. Зачем брать за 12тр устаревшую ограниченную в возможностях, хотя и надежную, жпску, когда добавив всего 3 тр можно взять более функциональную и морально неустаревшую модель или добавив еще 6 тр поиметь кухонный комбайн вместо мясорубки. Честно говоря Triton не много смущает следующим: - выбор навигатора 21 января 2010 14:58 (213.129.52.65) 1 Одна из самых неприятных, по крайней мере в русской версии 1.39, невозможность избавиться от отображения трека.
Вылечивается это только путём обнуления внутренней памяти прибора, после чего он возвращается к заводским настройкам. 2 Ресурса двух пальчиковых батареек АА хватит на несколько часов 3 Обновление не рекомендуется в связи с тем что может слететь русский язык А как вам такое,инфа с инета(не личное)может разъясните? Это старая статья. Написана как только тритон появился на рынке.
on 21 января 2010 16:07 (88.82.169.231) 1. Прошивка уже давно другая. Подобных проблем нет.
Ну как и другие цветные жпс навигаторы с сенсорным экраном. Энергопотребление у всех более-менее одинаково. Физика и химия везде одинаковая.
Там букв то английских с гулькин нос. Люди умудряются японскими программами по запчастям для авто пользоваться, где только одни иероглифы и цифры. Наверное уже русская более свежая чем 1.39 прошивка есть. Я, честно сказать, даже не интересовался, т.к. Поставил свежую прошивку и забыл.
Логика автора написавшего ту статью нелогична:) 'пусть будут глюки, зато я буду по русски читать, что написано в жпске'. Я же думаю 'уж лучше пусть по английски будет, зато без глюков и быстрее работать будет жпска'. Кстати на тритон 1500 и 2000 можно устанавливать (точно знаю) iGo, Ozi и (скорее всего) Navitel. Я купил тритон весной. Пользовался крайне мало, поэтому - on 22 января 2010 16:42 (213.129.42.204) я купил тритон весной. Пользовался крайне мало, поэтому состояние почти нового. Экран под защитной пленкой, стекло на камере не поцарапано.
А больше там нечему царапаться/ломаться. Полный комплект в коробке. Колорадо 200 продает коллега. Купил недавно. 1 раз брал в лес и все. Продает, т.к. Хочет купить тритон 2000.
Плюсы тритона по сравнению с колорадо (да и любым гармином, поддерживающи растр) я уже озвучил, но могу повторить: 1. Нет ограничений по растровым картам, как у гарминов (разрешение, количество, общий размер), т.е. Можно больше более детальных (т.е. Более объемных по размеру, масштабам и разрешению) карт запихать на 1 флешку. Наличие кнопок управления. Есть возможность установить сторонние навигационные программы, такие как Ozi Explorer CE, iGo, Navitel 4.
Наличие камеры, способной снимать фото 2 Мп, видео 5. Встроенный диктофон 6.
Мп3-плейер 7. Фонарик - 3 ярких светодиода.
Работает на SD/MMC картах, т.е. Дешевле чем microSD. Потерять сложнее.
Шнур питания надежно фиксируется. У гармина простой mini-usb - может вылетать в машине во время тряски. Можно запустить линукс на нем:) минусы: 1.
Экран менее сенсорный чем у колорадо (может из-за защитной пленки. Точно не знаю, т.к.
На колорадо пленки не было, когдя я пользовался им) 2. Менее приспособленный для управления пальцами интерфейс экрана (это как сравнивать КПК с iPhoneом. Кто пользовался меня поймет) 3. Немного большие размеры, чем у колорадо 200.
По цене могу только про тритон сказать, что цена на него в москве не меняется уже давно. Держится в районе 20000 тр. Судя по market.yandex.ru. Поэтому считаю цену в 18 тр приемлемой, адекватной и справедливой. Колорадо продают в мск от почти 12 до 20 тр, судя по маркетяндексу. График средней цены низходящий, т.е. Цена на него падает.
Коллега, который покупал себе сказал, что те что по цене ниже 14 тр - очень серые: плохая полиграфия, без коробок, без русского языка и т.п., т.е. Явная контрабанда. От 14 тр уже русские, интрукции, коробки, короче ростест. Он просит 15, т.к.
Ему во столько встал аппарат. Номера указаны выше.
Программу Triton Rmp Maker Manual
22 января 2010 17:21 (91.193.178.170) В поход со спутниковым навигатором Magellan Triton 1500 Интро На Весле многие знают, что я пользуюсь исключительно растровыми картами. В последнее время появились возможность и функционал скачивать с Google maps целые регионы и качать их в Ozi или PathAway. Гугль не замещает, увы, гш, генштабу далеко до Гугля, как до Луны, но они прекрасно дополняют друг друга, помещенные в КПК с одинаковой привязкой!
Однако тут и кроется засада, а именно - в самом КПК. Чудесная работа в цивилизации (напоминаю, что у меня Asus 639 с сирфом-3) сильно омрачается его назащищенностью и весьма кривым способом питания в условиях похода. Но приходилось все терпеть: покупать аквапак, следить, чтоб не падал, чтоб не сеть на него, таскать с собой зарядное устройство, которое не без глюков ночами в палатке жадно пожирало батарейки целыми взводами, терпеть капризы сенсорного экрана от влажности и быстрое умирание аккумулятора от холода Потому что не родился еще тот навигатор, который может работать без гемора с растром! Или даже с гемором Ну, может, с очень большим, умом необъятным. А с вектором я не хожу, потому что не родились еще те векторные километровки, с которыми я бы пошла на север или восток нашей необъятной родины.
В сети то и дело появлялись слухи о чудо-навигаторах, которые якобы жрут растр, путем хитрого шаманства, но что-то все в реалиях оказывалось не так весело. В основном народ питал надежды на серию Garmin Oregon. Но как ни старалась я понять, куды чего – не, не пролезло в мозг к тому же самая многообещающая модель Garmin Oregon 400t в Россию так и не поступила Delorme Earthmate GPS PN вообще, похоже, не доедет J И слухи остались слухами, а более младшие модели и способы доставки туда карт умельцами меня не воодушевили. Это я к тому, что навигаторы фирмы magellan у нас, хроников, не особо в ходу.
Да и вообще - далеки они от народа, в отличие от раскрученного Гармина. Но после скурпулезных поисков в Интернете по поводу загрузки растра в навигаторы я обнаружила интересную программу, написанную нашим соотечественником за бугром Михаилом Шароновым Программа называется TritonRMP и написана специально для Тритонов. В ней можно быстро и просто привязать любимый генштаб по пяти точкам. Кроме того, последняя версия кушает и.map, т.е.
Тут вообще простор для творчества открывается немыслимый, особенно с Гуглем Скажу честно, если бы не эта программа, Магеллан я бы ни за что не купила, к тому же на этот момент он стоил уже бешеных денег из-за скачков валюты И был риск, что ничего в итоге не срастется. Но все оказалось не так плохо. Тритона я купила в gpsservice.ru Это не реклама точки, просто в другом месте 1500-ых не оказалось.
Не особо их много к нам завозят. А там предложили русифицированную прошивку и русифицированные карты на флешке, которые для Магеллана вообще редкость, в отличии от Гармина. На самом деле, у Тритонов приличная линейка, однако все модели ниже 1500, при всей своей приятной бюджетности, имеют два больших недостатка: слишком уж мелкий экран и глюки программного обеспечения, о которых в сети не написал разве что ленивый. А высшую модель 2000 я не взяла потому, что жалко платить несколько лишних тысяч за барометр, фотокамеру, просмотр видео, и прочую «высокую» муть. Впрочем, если у вас нет барометра в часах, то можно себе позволить. В принципе, эти две модели отличаются только количеством наворотов, а базовая прошивка, похоже, у них одинаковая.
Программу Triton Rmp Maker Download
Машинку я ожидала с большим подозрением, но когда мне ее привезли – влюбилась с первого взгляда J Берешь в руку, и чувствуешь, что это – ВЕЩЬ! Красивая, аккуратно сделанная, богатая функционалом, с очень качественным цветным экраном.
Как влитая сидит в руке, и не хочется из руки выпускать! Даже мой любимец Асус не вызывал таких эмоций В общем, дизайнеры Магеллана потрудились на славу, внешний вид вызвал симпатию.
А что имеем внутри? - русифицированное (пока;)) меню - встроенная память 64 + 128 мег для треков и базы - дисплей 2'7 QVGA LCD 320x240. Небольшой, но на удивление качественное изображение - неожиданно – не свой движок, а Sirf Star III, работающий, как и положено сирфу-3 - связь с компом через USB для заливки карт - 8-и позиционный джойстик - кпопки зума, листания и меню. Кнопки ввода и эскейпа.
Посоветуйте: Пытался привязать карту Генштаба для Тритона таким путем: OziExplorer - OziMapMerge - Demapper - TritonRMP Исходный файл карты в jpeg-формате. В OziExplorer привязал нормально, получил map-файл далее использовал OziMapMerge, получил ozfx3-файл, далее запустил Demapper, а он выдает ошибку. Попытался тот же jpeg-файл привязать в Бродилке и повторить шаги - опять ошибка Demapper. В чем проблема? Может, надо использовать исходный bmp-файл карты? Как проверить правильность ozfx3-файла?
У меня OziExplorer его не хочет открывать. Где скачать надежный Demapper?
С помощью Map Merge получаем нужную область (желательно не больше 40 планшетов (не больше 120 Mb), что бы потом не было проблем с отображением карты в навигаторе и с TritonRMP). В настройках Map Merge в закладке Destination Map указываем Map Datum = WGS 84 и Map Projection = Mercator. Если сшиваются километровые планшеты, то Pixel Scale = 16. С помощью программы Demapper из ozfx3 получаем png файл. В map-файле заменяем ozfx3 на png. Открываем карту в Global Mapper.
Выбираем Tools - Configure - Projection. Выставляем Projection: Geographic (Latitude/Longitude). В меню FileExport Raster and Elevation Data выбираем ExportPNG. Снимаем галочку - Always Generate Square Pixels.
Заменяем исходный png файл карты. Открываем карту в OziExplorer заходим File - Check Calibration of Map и выставляем Map Projection = Latitude/Longitude. Преобразуем полученную карту в TritonRMP. Прошу пардону! Метод от ПАГАНЕЛЯ.
Насколько я помню. Нажмите, чтобы раскрыть.Версия была 1.18.
1.15 работает, привязал карту, правда, поля карты не обрезал, можно ли это, нет? Что бы мы делали без Паганеля? Сдались бы на милость Гармина. Паганель любезно выложил rmp-карты Украины, Крыма и другие на своем сайте. Как их использовать для привязки других карт? Паганель пишет, что трехверстовки - это WGS84, сдвинутый на 30 19 30.
Если бы можно было смотреть rmp-карту и брать с нее координаты, то можно сдвинуть трехверстовку на указанную величину и привязать в Triton Raster Map maker. Можно ли это осуществить?
Если это невозможно, то нужно иметь хорошо привязанный Генштаб и привязывать по координатам объектов на Генштабе трехверстовку в Бродилке (там удобно), а дальше преобразовать в rmp-файл. Где можно скачать хорошо привязанный Генштаб Украины? Нашел несколько ссылок в сети, но все нерабочие. Сердечно благодарю Паганеля.